2023年7月，，，世界首艘齐全使用绿色甲醇燃料的集装箱船开启首航，，，仅隔短短的一年，，，我国便在该领域获得标志性进展——2024年7月，，，中国船舶旗下首艘万吨级甲醇双燃料动力内河散货船成功加注绿色甲醇。。

航空与航运领域作为传统化石能源亏损的“大户”，，，一向面对严格的碳减排压力。。国际航空运输协会（IATA）提出2050年实现净零碳排放指标，，，国际海事组织（IMO）亦将航运业温室气体减排指标提升至2050年实现净零排放。。在此布景下，，，生物质能凭借其可再生性、低碳性和技术适配性特点，，，成为航空航运领域绿色转型的重要突破口。。

“生物质能是绿色科技与制度创新的试验田，，，也是产业转型的新赛道。。！！鄙肪巢坑Χ云蟊涠疽患堆彩釉苯桌碇赋觯
：“在航空航运脱碳领域，，，可持续航空燃料、生物柴油、绿色甲醇等为破解国际减排难题，，，提供了新的思路。。！！

我国作为全球最大的发展中国度，，，在“双碳”指标战术的驱动下，，，正加快推动生物质能技术研发与产业化利用，，，为航空航运低碳发展注入新动能。。同时，，，我国重大的市场需要、政策系统的逐步美满以及技术创新的持续突破，，，正在构建全球生物质能利用的“中国样本”。。早在2021年，，，由国度发展鼎新委、国度能源局等9部门结合印发的《“十四五”可再生能源发展规划》明确提出“稳步推动生物质能多元化开发”，，，激励生物质燃料等规；；；谩。

若何利用技术创新，，，推广生物质能在航空航运领域的利用？？？

天津大学教授颜蓓蓓在2025生物质能创新发展论坛上介绍，，，生物质气化技术是绿色甲醇和可持续航空燃料的关键出产转化技术之一，，，将来利用场景极度辽阔。。本世纪初生物质的气化还在依附小型固定床的气化设备，，，到如今气化设备已经发展出流化床、上吸式、下吸式等多种类型。。新型气化技术也从单一气化发展为与其他预处置技术如液氧发酵、微波、等离子体、光热、光催化等的结合。。

2024年9月，，，宁夏煤业烯烃一公司携手宁夏神耀科技有限责任公司，，，在行业内初次成功进行了生物质气流床气化陆续进料的试烧试验，，，标志取生物质在气流床气化炉中的满负荷工业化运行获得了重大突破。。

此外，，，生物燃料制备技术发展还蕴含以拔除油脂、棕榈油为原料，，，通过酯互换和加氢脱氧工艺出产生物航油的酯基与加氢路线，，，以及纤维素乙醇与费托合成、藻类与合成生物学等蹊径。。

得益于技术的进取，，，中国生物航油产业已进入规；；；媒锥巍。2022年，，，中国首套生物航煤工业装置在中国石化镇海炼化初次规；；；迪纸毓涤偷炔陀喾嫌筒锖矫，，，标志取我国生物航煤向大规模出产及贸易化利用又迈出了坚实一步。。据相识，，，该装置年设计加工能力10万吨，，，获得全球RSB可持续生物航空燃料认证，，，最高可减排二氧化碳50%以上，，，一年根基能消化掉一座千万人丁城市回收来的地沟油，，，每年可减排二氧化碳约8万吨，，，相当于植树近5亿棵。。

2024年9月18日，，，国度发展鼎新委、中国民航局在北京进行可持续航空燃料（SAF）利用试点启动典礼。。凭据试点工作铺排，，，2024年9月19日起，，，国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑！、孝感栎社机场腾飞的12个航班将正式加注SAF。。在试点启动前后，，，中石化镇海炼化、河南君恒生物先后为国内SAF加注及科研提供油料供给。。

记者查阅发现，，，后续依照中国民航局关于SAF利用试点工作第二阶段的有关部署，，，自2025年3月19日起，，，从北京大兴、成都双流、郑州新郑！、孝感栎社机场腾飞的所有国内航班将常态化加注掺混1%SAF的混合燃料。。这一部署对于中国SAF产业意思重大，，，在出口业务环境恶化的情况下，，，中国内部SAF需要的增量弥足宝贵。。

在航运领域，，，生物质能的利用更是获得多个标志性进展。。

2023年9月，，，中远海运散运在昭通港实现国内首单国际航行船舶保税生物燃料加注作业，，，旗下灵便型散货船“宝宁岭”轮成功加载300吨B24生物燃料油，，，标志取我国船用清洁能源利用进入新阶段。。

2024年3月，，，中远海能践行绿色发展承诺，，，“躍池”轮在上海港实现500吨B24生物燃料油加注，，，该企业年内第二次规；；；蒙锶剂，，，彰显航运央企的低碳转型执行力。。

2024年4月，，，“海港致远”轮为大型甲醇双燃料集装箱船“ASTRID　MAERSK”轮加注504吨绿色甲醇，，，这是中国港口初次为国际航行大型甲醇双燃料集装箱船发展绿色甲醇“船—船”同步加注作业。。今年1月，，，“海港致远”轮还为“ANE　MAERSK”轮加注甲醇燃料约3000吨，，，该次加注作业与集装箱装卸同时进行，，，是上海港在2025年为大型甲醇燃料集装箱船发展“船—船”同步加注的初次作业，，，也标志取洋山港甲醇加注进入常态化阶段。。

然而，，，当前生物质能在航空航运领域的发展也存在原料供给系统短板、技术经济性阻碍、国际竞争与壁垒等瓶颈问题。。对此，，，颜蓓蓓坦言，，，生物质气化等技术要同人为智能和自动化节制等融合起来，，，要把新兴的技术引入相对传统的生物质技术领域，，，以降低我们生物质领域技术成本，，，使其更好地与产业结合起来。。

国度发展鼎新委环资司环保处处长程慧强暗示，，，我国生物质能源发展潜力较大，，，可实现节能降碳、资源循环利用，，，助力保险能源安全。。下一步国度发展鼎新委环资司将会同有关部门落实党中央国务院的部署要求，，，一道推动生物质产业高质量发展。。从2024年年底到目前，，，环资司会同生态环境部、交通运输部、民航局、国度能源局持续制订生物质油气高质量发展的具体执行规划。。

“此刻生物质能在整个航空航运领域国际需要极度大，，，并且目前国内的有关产业发展态势极度
：，，，下一步我们将会同有关部门进一步推动在利用场景方面的拓展。。同时在出产和技术推动这方面还要出一些具体的政策，，，保险推动落实。。！！背袒矍坎钩涞馈。